Hüdraulilise lõikemasina kasutamise analüüs?

Hüdraulilise lõikemasina kasutamise analüüs?
Hüdraulilise lõikemasina omadus on see, et kui lõikepea rakendatakse töödeldud materjalile läbi noavormi, siis ei saavuta rõhk mõjusilindris nimirõhku, rõhk suureneb kokkupuute ajaga (lõigatud sisse tööobjekt), kuni elektromagnetiline pöördklapp signaali vastu võtab, muutub tagurdusklapp ja lõikepea hakkab lähtestama;
Sel ajal ei pruugi rõhk silindris saavutada seatud nimirõhu väärtust, kuna surveõli silindrisse sisenemise aeg on piiratud; see tähendab, et süsteemi rõhk ei saavuta projekteeritud väärtust ja mulgustamine on lõpetatud.
Hüdrauliline lõikemasin
Lõikemasina hüdrauliline jõuülekanne, tavaasendis. Hüdraulilises lõikemasinas kasutatakse suure osa õõtshoova lõikemasina tonnaažist 8-20 tonni. Lameplaat-tüüpi ja pukklõikemasinad on enamasti kasutusel suhteliselt suurtes tootjates, sobivad pigem nahale, tehislikele mittemetallilistele materjalidele.
Lõikemasina sööturi pneumaatiline tagasikäiguventiil on vigane
Automaatse lõikemasina tagurdusklapi vead on järgmised: klapp ei saa muutuda või aeglaselt liikuda, gaasileke ja elektromagnetilise juhtventiili rike.
(1) tagurdusventiili ei saa muuta või toiming on aeglane, tavaliselt põhjustatud halvast määrimisest, vedru kinnijäämisest või kahjustumisest, õli või lisandite kinnijäämisest libisevast osast ja muudest põhjustest. Sellega seoses kontrollige esmalt, kas õliudu seade töötab korralikult; kas määrdeõli viskoossus on sobiv. Vajadusel vahetage määrdeõli välja, puhastage reverseerimisklapi liugosa või vahetage vedru ja tagasilöögiklapp.
(2) Automaatse lõikemasina lülitusventiil võib pikka aega kergesti ilmneda klapi südamiku tihendusrõnga kulumine, klapivarre ja istme kahjustus, mille tagajärjeks on gaasileke ventiilis, ventiili aeglane toimimine või ebatavaline lülitussuund ja muud vead. . Sel ajal tuleks vahetada välja tihendusrõngas, klapivars ja klapipesa või vahetada tagasikäiguventiil.
(3) Kui elektromagnetilise pilootventiili sisse- ja väljalaskeavad on muda ja muu prahi poolt blokeeritud, ei ole sulgur range, liikuv südamik on kinni jäänud, vooluringi tõrge võib viia selleni, et pöördventiili ei saa tavaliselt muuta. Esimesel 3 juhul tuleks juhtventiilil ja liikuval rauasüdamikul õlisett ja lisandid puhastada. Ja vooluringi tõrge jaguneb üldiselt kahte kategooriasse juhtahela rikkeks ja elektromagnetilise mähise rikkeks. Enne vooluringi tõrke kontrollimist peaksime pöörama tagasikäiguklapi käsitsi nuppu mitu korda, et näha, kas pöördventiil saab nimirõhu all normaalselt muutuda. Kui tavalist suunda saab muuta, on vooluringis viga. Ülevaatuse käigus saab mõõtevahendiga mõõta elektromagnetmähise pinget, et näha, kas nimipinge on saavutatud. Kui pinge on liiga madal, kontrollige täiendavalt juhtahela toiteallikat ja sellega seotud käigulüliti ahelat. Kui tagasilöögiklapp ei saa nimipingel normaalselt muutuda, kontrollige, kas solenoidi pistik (pistik) on lahti või ei puutu kokku. Meetod on pistikust lahti ühendamine ja mähise takistuse väärtuse mõõtmine. Kui takistuse väärtus on liiga suur või liiga väike, on elektromagnetmähis kahjustatud ja see tuleb välja vahetada.